Britanis

Bandiera

Flag

Panama

Armatore

Owner

Britanis Company Ltd. - Panama

Varo

Launched

10.10.1931

Consegnata

Delivered

04.1932

Cantiere navale

Shipyard

Bethlehem Bethlehem Shipbuilding Corporation - Quincy Mass. USA

Costruzione n.

Yard number

1441

Tipo di scafo

Hull type

scafo singolo - single hull

Materiale dello scafo

Hull material

acciaio - steel

Nominativo Internazionale

Call Sign

H P E N -

I.M.O. Internationa Maritime Organization

5229223

M.M.S.I. Maritime Mobile Service Identify

Compartimento Marittimo

Port of Registry

Panama

Stazza Lorda

Gross Tonnage

18.254 Tons

Stazza Netta

Net Tonnage

12.595 Tons

Portata (estiva)

DWT (summer)

4.264 Tonn

Lunghezza max

L.o.a.

192,49 m

Lunghezza tra le Pp

L. between Pp

184,10 m

Larghezza max

Breadth max

24,19 m

Altezza di costruzione

Depth

13,57 m

Pescaggio Max

Draugth max

8,61 m

Bordo libero

Freeboard

4.990,00 mm

Motore principale

Main Engine

2 - turbine a vapore/steam turbines

Potenza Motori

Engine Power

18.389 kw

Eliche di propulsione

Propellers

2 - passo fisso/fixed pitch

Velocità massima

Max speed

21,5 kn

Passeggeri

Passengers

Equipaggio

Crew

360

Navi gemelle

Sister ship

Affondata

Sank

21.10.2000

Inserita il

Posted

08.01.2009

Aggiornata al

Last updated

01.09.2011

Informazioni storiche
Nel 1932 la Matson Lines fece costruire il transatlantico MONTEREY adibito al trasporto di passeggeri tra San Francisco e l'Australlia. nel 1941 fu utilizzato per il trasporto dei rifugiati dalla cina e per il trasporto truppe. Il 26.09.1946 viene riconvertita in nave passeggeri ma la riconversione non viene terminata per carenza di fondi e nel luglio 1947 i lavori si bloccano e di seguito la nave viene venduta al governo degli U.S.A. che la mise in disarmo.
Nel 1956 la nave fu riacquistata dalla Matson che la rinominò MATSONIA inviandola a lavori di ammodernamento.La stazza passò a 18.655 tons, e la prua fu rimodernata ed allungata di 10 piedi.
Durante i primi anni 60, il servizio passeggeri subiva un notevole calo a causa dello sviluppo dell'aviazione civile, e siccome la nave LURLINE subì gravi problemi alle caldaie che ne consigliarono la vendita la MATSONIA fu ribattezzata LURLINE.
Purtroppo le navi da passeggeri continuavano a viaggiare in perdita e il 27 maggio 1970 la nave fu venduta alla Chandris Line che dopo un restayling , la rinominò BRITANIS la impiegò come nave da crociera.
La nave ha continuato le crociere fino al 19.11.1994, poi fu noleggiata al governo degli Stati Uniti come nave alloggio per il personale militare di Guantamano a Cuba.
Durante questo periodo subì un incendio dovuto a problemi elettrici che solo grazie alla preparazione del personale di bordo non si trasformò in una tragedia.
Dopo questa esperienza la Chandris la mise in vendita e il 24.01.1998 fu acquistata alla Belofin Investments AG di Lichtenstein che la dovevano portare alla demolizione, che non fu immediata e nel frattempo fu rinominata BELOFIN 1.
Il 21.10.2000 fu avviata alla demolizione e mentre era rimorchiata per la destinazione di demolizione a 50 miglia da Cape Town. iniziò ad imbarcare acqua e affondò.

Historical info
In 1932 the Matson Lines built the transatlantic MONTEREY carrying passengers between San Francisco and Australlia. in 1941 was used for the transport of refugees from China and transport troops. 26.09.1946 The ship was converted in passengers, but the conversion is not completed for lack of funds in July 1947 and the work will stop and then the ship is sold to the U.S. government that he disarm.
In 1956 the ship was acquired by Matson that renaming MATSONIA sent to work ammodernamento.La tonnage went to 18,655 tons, and the bow was renovated and extended to 10 feet.
During the first 60 years, the passenger suffered a major decline due to the development of civil aviation, and as the ship LURLINE had serious problems with the boilers that advised selling the MATSONIA was renamed LURLINE.
Unfortunately, passenger ships continued to run at a loss and May 27 1970 the ship was sold to Chandris Line that after a restayling, renaming BRITANIS employed as the cruise ship.
The ship continued cruising until 19.11.1994, then was leased to the U.S. government as a vessel for the accommodation of military personnel in Cuba Guantamano
During this period underwent a fire caused by electrical problems that only through the preparation of the crew is not transformed into a tragedy.
After this experience the Chandris put up for sale on 24.01.1998 and was purchased to Belofin Investments AG in Lichtenstein that would lead to the demolition, which was not immediate and in the meantime was renamed BELOFIN 1
21.10.2000 The demolition was to begin, and while it was towed to the destination of demolition to 50 miles from Cape Town. began to take on water and sank.

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