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Ro/Pax
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ADRIA
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Classificazione
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Classification | R.I.Na n. - | ||||||||||
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Bandiera
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Flag | Italiana - Italian | ||||||||||
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Armatore
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Owner | Lloyd Triestino - Trieste - ITALY | ||||||||||
| Impostazione chiglia | Keel laid | |||||||||||
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Varo
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Launched | 30.07.1980 | ||||||||||
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Consegna
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Delivered | 03.03.1981 | ||||||||||
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Cantiere
navale
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Shipyard | Cantieri Navali Riuniti S.p.A. - Ancona - Italia | ||||||||||
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Costruzione
n.
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Yard number | 873 | ||||||||||
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Tipo di
scafo
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Hull type | scafo singolo - single hull | ||||||||||
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Materiale
dello scafo
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Hull material | acciaio ordinario - ordinary steel | ||||||||||
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Nominativo
Internazionale
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Call Sign | |||||||||||
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I.M.O.
International Maritime Organization
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7820734 | |||||||||||
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M.M.S.I.
Maritime Mobile Service Identify
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Compartimento
marittimo
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Port of Registry | Trieste | ||||||||||
| Numero di Registro | Official Number | |||||||||||
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Stazza
Lorda
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Gross Tonnage | 7.431 Tons | ||||||||||
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Stazza
Netta
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Net Tonnage | 3.055 Tons | ||||||||||
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Portata
( estiva )
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DWT (summer) | 6.820 Tonn | ||||||||||
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Lunghezza
max
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L.o.a. | 148,30 m | ||||||||||
| Lunghezza tra le Pp | L. between Pp | 135,0 m | ||||||||||
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Larghezza
max
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Breadth max | 22,70 m | ||||||||||
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Altezza
di costruzione
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Depth | |||||||||||
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Pescaggio
max
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Draught max | 7,14 m | ||||||||||
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Bordo libero
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Freeboard | |||||||||||
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Motore
principale
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Main engine | 2 -GMT A420 12 cyl | ||||||||||
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Potenza
motore
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Engine power | 10.030 Kw | ||||||||||
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Velocità
max
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Speed max | 20,0 kn | ||||||||||
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Eliche
di propulsione
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Propellers | 2 - | ||||||||||
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Passeggeri
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Passengers | 760 | ||||||||||
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Autoveicoli
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Cars | 340 | ||||||||||
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Metri di
carico
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Lanemetres | |||||||||||
| Bunker | Bunker | |||||||||||
| Navi gemelle | Sister ship | APULIA - TORRE DEL GRECO | ||||||||||
| Demolita |
Chittagong - 20.04.2004
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Inserita
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Posted |
22.11.2015
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| Aggiornata al | Last updated |
22.11.2015
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Varata nel 1980 come
nave Ro/cargo per il Lloyd Triestino e denominata ADRIA, nel
1988 passò alla Tirrenia, fu ristrutturata e trasformata in Ro/pax.
Apparteneva alla classe Capo formata da tre unità - CAPO SANDALO
- CAPO SPARTIVENTO E CAPO CARBONARA . Rimase in servizio con questo
nome con la Tirrenia dal 1988 al 2004.
Fu portata alla demolizione
col nome di NAPLES
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