INFORMAZIONI STORICHE
Questo incrociatore fu costruito presso i Cantieri Navalmeccanica di Castellammare di Stabia, era stato il risultato concreto della ricerca e del raggiungimento di una soluzione di compromesso fra le esigenze della difesa antiaerea e di quella antisommergibile.
Sul Vittorio Veneto erano evidenti, le esperienze costruttive ed operative maturate sulla classe DORIA con lo sviluppo concettuale di un nuovo tipo di piattaforma, sfociato poi nel progetto del GARIBALDI .L’hangar, era posizionato al disotto del ponte di volo, sopraelevato di un livello rispetto a quello di coperta al quale era collegato da un elevatore, era la soluzione costruttiva più evidente per unità di queste dimensioni, in grado di fornire agli aeromobili imbarcati un buon grado di protezione rispetto alle sistemazioni tradizionali.Esso nel corso degli anni fu rimodernato e migliorato. Disponeva di un insieme di sistemi elettronici e d’arma capace di soddisfare alle più svariate esigenze operative che gli consentivano una elevata flessibilità di impiego nei molteplici compiti assegnati quali, ad esempio:
- protezione antiaerea, antisommergibile e antinave di forze navali e convogli;
- lotta antisommergibile;
- concorso alla difesa antiaerea di zona.
Questa unità è in disarmo dal 29.06.2006 on attesa di diventare un museo

                  I dati indicati nella pagina sono stati riportati dal sito ufficiale della Marina Militare Italiana

                                                                                    HISTORICAL INFO
The cruiser was built at the sites of maritime engineering Castellammare di Stabia, was the result of research and of reaching a compromise solution between the demands of anti-defense and antisubmarine that.
On Vittorio Veneto were evident, the construction and operational experience gained on DORIA class with the conceptual development of a new type of platform, resulting in project GARIBALDI. The hangar was positioned below the flight deck, an elevated level compared to the deck which was connected by an elevator, was the most obvious solution constructive unit of this size, capable of providing aircraft boarded a good degree of protection compared to tradizionali.Esso accommodations over the years and was refurbished improved. Had a set of electronic systems and armament capable of satisfying the most varied operational requirements that allow a high flexibility of use in multiple assignments such as:
- Protection anti, anti antisubmarine and naval forces and convoys;
- Combating anti;
- Anti-competition protection zone.

          The data are shown in the official site of the Italian Navy

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