INFORMAZIONI STORICHE

Questo piroscafo fu costruito da William Gray & Company nel 1934 e fu impiegato come traghetto passeggeri sull'Humber per la London and North Eastern Railway (LNER). Ha effettuato la tratta Humber Ferry tra Corporation Pier a Kingston upon Hull, Yorkshire, e New Holland Pier a New Holland, Lincolnshire.
Durante la seconda guerra mondiale fu impiegato come supporto dei cavi per i palloni di sbarramento e per trasportare truppe e rifornimenti lungo il fiume Humber. A causa delle forti nebbie che spesso si incontrano su questo fiume, fu dotata di un radar che divenne una delle prime navi civili ad avere questa struttura. Dopo la guerra, con la nazionalizzazione delle ferrovie nel 1948, entrò a far parte del servizio Sealink della British Rail.
Nel 1973, dopo un lungo servizio come traghetto passeggeri e merci, fu messa in disarmo. Nel 1976 la nave fu rimorchiata a Londra per ammodernarla, ma i costi erano troppo elevati fu ritirata dal servizio, e con l'apertura del ponte Humber il servizio di taghettaggio non era più utile. La Tattershall fu aperto per la prima volta sul Tamigi come una galleria d'arte galleggiante fino a quando non fu definitivamente ceduto al gruppo Chef & Brewer. Prima di aprire nel 1982 come ristorante, fu mandata sul fiume Medway per ulteriori riparazioni. LaTattershall fu ristrutturata nel 2015 al costo di diversi milioni di sterline.
Una nave gemella varata anche nel 1934, il PS Wingfield Castle, è conservata a la Maritime Experience di Hartlepool.Un terzo traghetto , il PS Lincoln Castle, costruito nel 1940, fu demolito nell'autunno 2010.