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Nave
posacavi
 Cableship |
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GIULIO
VERNE
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| Classificazione | Classification | R.I.Na
- 100-A-1.1-Nav IL; Pcv IAQ-1; IPD-3; Special Purpose Ship |
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| Bandiera | Flag | Italiana - Italian | ||||||||
| Armatore | Owner | PRYSMIAN CABLES & SYSTEMS - MILANO - ITALY | ||||||||
| Varo | Launch | 16.10.1983 | ||||||||
| Consegna | Delivered | 01.12.1983 | ||||||||
| Cantiere navale | Shipyard | HYUNDAI MIPO DOCKYARD - ULSAN - SOUTH KOREA | ||||||||
| Costruzione n. | Yard number | 831 | ||||||||
| Tipo di scafo | Hull type | scafo singolo - single hull | ||||||||
| Materiale dello scafo | Hull's material | |||||||||
| Nominativo internazionale | Call sign | I B P U | ||||||||
| I.M.O. - International Maritime Organization | 8302014 | |||||||||
| M.M.S.I. - Maritime Mobile Service Identify | 247313000 | |||||||||
| Compartimento Marittimo | Port of Registry | Napoli | ||||||||
| Stazza lorda | Gross tonnage | 10.617 tons | ||||||||
| Stazza netta | Net Tonnage | 3.185 tons | ||||||||
| Dislocamento | DWT | 10.569 tonn | ||||||||
| Lunghezza max | L.o.a. | 133,18 m | ||||||||
| Larghezza max | Breadth max | 30,48 m | ||||||||
| Altezza di costruzione | Depth | 7,62 m | ||||||||
| Pescaggio max | Draught max | 8,836 m | ||||||||
| Bordo libero (estivo) | Summer Freeboard | 1.790,0 mm | ||||||||
| Motore Principale | Main engine | 5 -Daihatsu 6 DV 22A V12 (2,300) BHP at 1.000 RPM | ||||||||
| Potenza motori | Engine power | 5 x 2.300 Hp | ||||||||
| Velocità max | Speed max | 10,0 kn | ||||||||
| Eliche | Propellers | Poppa:poop
2 Schottel Lips Azimuth Fixed Pitch Thrusters con Propellers in Nozzles. Tipo: 1500/1000 ZS driven by Fuji Electric Motors 1000 RPM, 1250 kW, 600 V direct current. Speed control by SCR type. Prua: Bow - 2 Retraibili Schottel Lips Azimuth Fixed Pitch Thrusters con Propellers in Nozzles. Tipo: S 1000 LSV driven by FujiElectric Motors 720 RPM, 1250 kW, 600 Volt direct current. Speed control by SCR type. Bulbo: Tunnel thruster Tipo: Kamewa TT 1650 K/BMS-CP 710 kW, 380 V, 50 Hz. |
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| Capacità di carico | Cargo capacity | 9.500 m di cavo - 9.500 m cable | ||||||||
| Sistema Posizionamento Dinamico | Dinamic position | DP: SIMRAD SDP 21 interfacciato con 1 Sonardyne 8021 USBL Transceivers. | ||||||||
| Equipaggio | Crew | 14 | ||||||||
| Inserita | Posted |
25.07.2009
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| Aggiornata al | Last updated |
03.01.2011
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INFORMAZIONI
STORICHE
E' la nave posacavi più grande del mondo, ed è una delle poche al mondo in grado di effettuare la posa di qualsiasi tipo di cavo in qualunque situazione ambientale. Da quando nel 1988 fu acquistata dalla Pirelli, ha compiuto oltre 60 viaggi intorno al mondo calando sui fondali marini più di 5800 chilometri di cavi per telecomunicazioni e 1800 elettrici. E' stata lei a collegare, con un cavo per il trasporto di energia, le centrali elettriche della Grecia con la Puglia ad una profondità record di 1 chilometro. Particolarmente importanti sono state : la posa di un cavo ad alta tensione di 291 chilometri tra Australia e Tasmania (il più lungo mai posato dalla nave), uno a fibre ottiche tra Spagna e Marocco e 222 chilometri di cavo tra Gran Bretagna ed Olanda. Tra Giugno e Settembre 1990 fu installata la piattaforma rotante da 7000 Ton.necessaria per la posa NYPA. Nel 1995 è stato installato il volano da 50 Ton, recententemente upgradato a 55 T.
She is the cableship world's largest, and is one of the few in the world able to perform the laying of any cable in any environmental situation. Since in 1988 it was bought by Pirelli, has made over 60 trips around the world falling on the seabed more than 5800 kilometers of cables for telecommunications and electric in 1800. E 'was she to connect with a cable for power transmission, power stations of Greece and Italy to a record depth of 1 kilometer. Especially important were: the laying of a high voltage cable of 291 km between Tasmania and Australia (the longest ever laid by the ship), an optical fiber between Spain and Morocco and 222 miles of cable between Great Britain and Holland.Between June and September 1990 was installed on the rotating platform 7000 Ton.necessaria for laying NYPA. In 1995 he was installed the flywheel 50 Ton, recententemente upgrade to 55 T.
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