INFORMAZIONI STORICHE
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Impostata il 23.06.1963 e varata il 29.04.1965 col nome " ITALIA per la Sunsarda S.p.A. fu completata poi per la Crociere d'Oltremare S.p.A. e consegnata nel febbario 1968
poteva trasportare 706 passeggeri e 240 membri dell'equipaggio. Le caratteristiche tecniche originali erano: S.L. 12.218 - S.N.: 6.703 - DWT 2.333 - Lunghezza max 149 m - larghezza 20,72 m - altezza di costruzione 10.50 m, immersione 6,424 m.
Era equipaggiata con 2 motori Sulzer CRDA diesels da 9 cilindri che sviluppavano una potenza di 14.800 HP, che con due eliche permettava alla nave una velocità massima di 19 nodi. Tutti i locali erano completi di aria condizionata e era stabilizzata. Nel 1983 fi ribattezzata OCEAN PRINCESS - SEA PRINCE (1993)
PRINCESA OCEANICA (1995) - SEA PRINCE V (1995) - SAPPHIRE (1996)
Noleggiata alla Società Fratelli Cosulich (Genova) e impiegata in crociere nel Mediterraneo, fu poi noleggiata dalla Princess Cruises, che conquistò il mercato cruise della West Coast impiegandola in crociere tra il Messico e Los Angeles, pubblicizzandola come Princess Italia nonostante il nome fosse rimasto lo stesso. Nel 1973 fu riconsegnata alla proprietaria Crociere d'Oltremare. Dopo un ammodernamento, nel 1974 fu noleggiata alla Costa che la acquistò nel 1977. Con la Costa effettuò crociere in tutto il mondo e nel 1983 fu venduta alla Ocean Cruise Lines che la rinominò OCEAN PRINCESS. Nel 1990 la Ocean Cruise Lines fu acquistata dalle società francesi Accor SA e Chargeurs SA, proprietarie della Paquet Cruises. Nel 1993 l'ITALIA entrò in collisione con un relitto affondato in Amazzonia. L'incidente causò gravi danni allo scafo e gli armatori ritennero che fosse antieconomico ripararla e fu dichiarata perduta e ceduta agli assicuratori che a loro volta la vendettero a una società greca che la rinominò SEA PRINCE. Ricominciò a fare crociere con la Sunshine Cruise Line, ma nel maggio 1995 subì un incendio per cui fu messa nuovamente in vendita e nel 1995 fu acquistata dalla società cipriota Louis Cruise Lines e ribattezzata PRINCESA OCEANICA. Nel 1996, a seguito di nuovi importanti lavori, è stata noleggiata alla Thomson Cruises con il nome di SAPPHIRE. Fino al 2012 ha effettuato crociere nel Mediterraneo.
Ad aprile 2012 è stata venduta per demolizione ad una ditta di ALANG , ed il 09.05.2012 è stata demolita.
NOTE: L'ITALIA è stata una delle prime navi da crociera costruite con gli standard americani: U.S. Coast Guard per la sicurezza - P.H.S. per l'igiene e l'ambiente - A.S.T.M. per i materiali - Per la perfezione della sua esecuzione, tecnicamente all'avanguardia e per gli ottimi risultati ottenuti nella sua vita sul mare è considerata il capolavoro del Cantiere Navale Felszegi.