INFORMAZIONI STORICHE

Il Duilio fu costruita dal Cantiere Navale Ansaldo S.p.a. di Sestri Ponente e insieme alla nave gemella, il Giulio Cesare, dovevano essere completati nel 1916 ma a causa dello scoppio della prima guerra mondiale la costruzione fu bloccata. La Duilio era la prima nave italiana a superare i 200 metri di lunghezza e le 20.000 tonnellate di stazza lorda.
La società armatrice venne incorporata nella nuova compagnia di bandiera, la "Italia Flotte Riunite", nel gennaio 1932 e tutte le unità della flotta, incluso il Duilio, assunsero i nuovi colori, fumaiolo bianco con sommità tricolore e fascia nera anticaliggine sul bordo superiore.Nel 1933 il governo sudafricano diede alla Italia Flotte Riunite la concessione e il sussidio per la linea espressa postale Genova-Città del Capo, per questo la nave subì ampi lavori di adattamento alle sistemazioni interne (con fumaioli accorciati e livrea bianca) per i mari del Sud.Nel gennaio del 1937 la nave passò al Lloyd Triestino.
Allo scoppio delle ostilità la nave fu posta in disarmo, fino al 13 aprile 1942, quando salpò da Genova per tre viaggi di rimpatrio degli italiani in Somalia e Etiopia, accompagnata dal Giulio Cesare, e dalle motonavi gemelle Saturnia e Vulcania.
Dopo questi viaggi umanitari il Duilio tornò in disarmo a Trieste dove affondò sotto i bombardamenti Alleati nel 1944 nei pressi del capoluogo giuliano nel vallone di Muggia. Nel 1948 il relitto del Duilio venne recuperato e demolito.

Denominazioni

Bandiere

HISTORICAL INFO

The Duilio was built by the Shipyard Ansaldo S.p.a. Of Sestri Ponente and together with the twin ship, Giulio Cesare, were to be completed in 1916 but due to the outbreak of World War I construction was blocked. Duilio was the first Italian ship to cross 200 meters in length and 20,000 tons of gross tonnage.
The company was incorporated into the new flagship company, "Italia Flotte Riunite", in January 1932 and all fleet units, including Duilio, took on the new colors, a white smoke tank with a tricolor top and a black band on the upper edge. In 1933, the South African government gave Italy Flotte Riunite the concession and subsidy for the express delivery line Genoa-Cape Town, for this reason the ship underwent extensive work on adaptation to internal accommodation (with short-lived fumes and white livery) for the seas of the South. In January 1937 the ship passed to Lloyd Triestino.
At the outbreak of hostilities, the ship was disarmed until April 13, 1942, when he sailed from Genoa for three Italian repatriation trips to Somalia and Ethiopia, accompanied by Giulio Cesare, and twin engineers Saturnia and Vulcania.
After these humanitarian voyages, the Duilio returned to disarmament in Trieste where he sank under the Allied bombings in 1944 near the Giulian capital in the Muggia valley. In 1948 the Duilio wreck was recovered and demolished