Subject: R: DOCUMENTAZIONE TECNICA
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Date: Thu, 24 Nov 2011 18:00:58 +0100 (CET)

Egr. Sig. Minopoli,

in primis la ringrazio per l'apprezzamento che ha fatto sul sito, che come vede cerca di diffondere liberamente la cultura marinara spaziando per i settori più vari.

Devo dirle però che il file che mi ha inviato ha un estesione( .7z ) che non conosco e non sono riuscito ad aprirlo, pertanto le sarei grato se mi potesse inviare il file con un estensione più nota (PDF- ZIP - DOC - ecc) al fine da poterlo utilizzare e publicare in modo da renderlo fruibile a chi ne ha bisogno oltre che agli allievi della scuola.

Per quanto concerne le foto non vi sono problemi perchè quando le foto non sono lesive possono essere pubblicate senza problemi, l'importante e che siano personali e non copiate da altri, se vuole mandarle le pubblicherò volentieri ( se può mi indichia anche la data ed il luogo in cui le ha scattate in modo che le posso inserire sulla foto).

La ringrazio per le informazioni in merito alla HSC Laura provvederò al più presto a modificare la scheda.

La ringrazio e resto a sua disposizione per qualsiasi ulteriore informazione.

Cordialmente

Enrico Veneruso

C.A. NAVI E CAPITANI / PROF COORD. E.VENERUSO: 

Le invio in allegato l'aggiornamento della 

GUIDA MOTORI MARINI ED AUSILIARI CATERPILLAR MAK. 

Spero che la stessa possa esserLe utile nella vita professionale. 

Ho inviato copia della GUIDA ,via e-mail,anche all'Istituto Duca degli Abruzzi. 

Consulto il sito di navi e capitani per motivi professionali e lo trovo molto 
utile ed istruttivo. 

A titolo personale,mi piace, in particolare, il profilo storico della vita delle imbarcazioni, 
dalla costruzione al disarmo,con i vari passaggi di mano dovuti agli eventi bellici. 

Ho una certa quantità di foto che mi piacerebbe inviarLe ma mi domandavo se ci 
fossero problemi di privacy con gli Armatori / Compagnie di Navigazione proprietari 
dei mezzi stessi. 

In riferimento al Monocarena HSC LAURA di proprietà della USTICA LINES, 
essendo stato tra i fornitori,posso affermare che lo stesso,come le altre 6 
gemelle costruite sino ad oggi,è stato realizzato nei Cantieri AIRNAVAL 
di Torre Annunziata,interamente in alluminio. 

In particolare,il LAURA è il primo della serie ed è stato motorizzato con 
n. 3  CATERPILLAR C 32 da 1.421 Cv in taratura C (trasporto passeggeri), 
oltre a 2 gruppi elettrogeni ausiliari C 4.4   
   
Grazie e cordiali saluti / Best regards

Vincenzo Minopoli
Account Manager 
Area Tirreno Sud 
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