La I.A.L.A. ( International Association of Lighthouse Authorities ) nel 1977 insieme ai paesi membri per uniformare il segnalamento marittimo che constava di circa 30 differenti sistemi, ha concordato un nuovo sistema di segnalamento denominato " Sistema Iala", basato sulla segnalazione cardinale del pericolo, segnalazione isolata del pericolo , segnalazione di acque libere, segnalazione laterale e segnalazione speciale.
Questo sistema, è suddiviso in due zone denominate :
Regione A adottato lungo le coste dell'Europa, Africa, Australia e parte dell'Asia ;
Regione B da adottato per le coste del Canada, America settentrionale e meridionale, Giappone.
Queste suddivisione, è dovuta al fatto che alcuni segnali laterali invertono i colori da zona a zona mentre altri rimangono uguali (boe cardinali).

Segnalamento Cardinale

La segnalazione cardinale è utilizzata per indicare il lato libero dal pericolo ( pericoli estesi in superficie, quali scogli, bassi fondali ecc) consiste in una serie di 4 segnali ( boe o mede) colorate di giallo e nero, colori che sono posizionati differentemente l'uno dall'altra, e sulla cui parte superiore vi sono installati due coni neri ( chiamati miragli) che a seconda del cardine che devono indicare sono installati in maniera diversa.
Di notte emettono una luce bianca lampeggiante facilmente identificabile in quanto segue il sistema dell'orologio : 3 flash per indicare l'Est, 6 flash ed un lampo lungo per indicare il Sud, 9 flash per indicare W e una luce lampeggiante continua per indicare il Nord.

Segnalamento diurno

                            
W                                       N                                      E                                        S

Cliccando sui disegni, si pssono vedere i corrispondenti segnali notturni
                          

Esempio di segnalamento di un pericolo

rappresentazione delle boe cardinali sulle Admirality Chart

Pericolo isolato
La segnalazione isolata del pericolo, indica direttamente la posizione del pericolo isolato ( relitto affiorante,scogli ecc) e quindi
Basta tenersi a distanza di sicurezza e la navigazione per non correre rischi, consiste in un segnale di colore nero con una o più bande orizzontali di colore rosso ed un miraglio nella parte superiore costituito da due sfere di colore nero ,di notte emette una luce a gruppi di lampi bianchi.
(cliccando sulla foto si vedrà la rappresentazione sulle Admirality Chart.)

               
                                   di giorno                                       di notte

Segnalazione laterale
La segnalazione laterale delimita i canali e le imboccature dei porti.
I segnali della Regione A utilizzano il colore rosso ed il colore verde, di giorno e di notte, per indicare rispettivamente i lati di sinistra e di dritta dei canali. Nella Regione B questi colori sono invertiti: rosso a dritta e verde a sinistra.
Sono costituiti da boe o mede di colore rosso o verde con un miraglio nella parte superiore a forma quadra e di colore rosso o forma triangolare e di colore verde di notte emettono rispettivamente una luce rossa o verde lampeggianti
Questi segnali possono anche indicare passaggi preferenziali, in quel caso vi è disegnata una fascia orizzontale di colore diverso , se in una boa rossa vi è segnata una fascia verde , indica che la direzione preferenziale è a dritta, se la boa è verde e la fascia è rossa la direzione preferenziale è a sinistra

(cliccando sulle foto si vedrà la rappresentazione sulle Admirality Chart)
(cliccando sul disegno si vedrà il segnale notturno)

REGIONE     A
             


REGIONE    B
            
Si noti la forma diferente tra i segnali della Regione A e Regione B

Segnalamento laterale con indicazioni di direzioni preferenziali (Regione A)          

Cartina mnemonica indicante i percorsi nella Regione A e B
(cliccare sul disegno per cambiare regione)

Segnalamento speciale
La segnalazione speciale serve ad indicare o delimitare specchi d'acqua ( ad esempio per coltivazioni di mitili , specchi d'acqua preclusi alla navigazione etc).
Consiste in un segnale di colore giallo e con un miraglio nella parte superiore a forma di X sempre di colore giallo
(cliccando sulla fotografia si vedrà la rappresentazione sulle Admirality Chart )
(cliccando sul disegno si vedrà il segnale notturno)